Загрузка зерноуборочного комбайна

Многие сразу думают, что загрузка зерноуборочного комбайна — это просто процесс, когда зерно из бункера пересыпается в грузовик. На деле, если копнуть глубже, это целый узел, где сходятся и агрономия, и логистика, и чистая механика. Частая ошибка — гнаться за максимальной скоростью выгрузки, не учитывая состояние зернового вороха, влажность и, что критично, конструктивные особенности самого комбайна и приемного транспорта. Сам через это прошел, пока не набил шишек.

Где кроются реальные потери

Основные потери при загрузке зерноуборочного комбайна часто невидимы на первый взгляд. Это не только просыпавшееся зерно на землю. Куда серьезнее — повреждение зерна. Слишком высокая скорость потока из разгрузочного шнека, особенно при работе с сухим зерном поздних сроков уборки, приводит к увеличению процента битых и потрескавшихся семян. Это сразу бьет по классу и, следовательно, по цене. Один сезон мы буквально 'сожгли' партию пшеницы именно из-за этого — комбайнист торопился, выставил обороты на максимум, а зерно было пересушенным. Лаборатория потом показала высокий процент механических повреждений.

Вторая точка потерь — нестыковка с транспортом. Стандартная высота выгрузки шнека не всегда идеально подходит под высокие борта современных зерновозов. Приходится или поднимать шнек почти вертикально, что меняет траекторию и уплотняет поток, или, наоборот, зерно бьется о край борта. Идеально, когда нижний край кожуха шнека находится примерно в 30-50 см от поверхности зерна в кузове. Но в поле, в пыли и спешке, за этим редко кто следит.

И третье — это пыль. Огромные объемы легкой фракции и полова теряются просто в воздухе при активной выгрузке. Это не только экологический момент, но и прямая потеря массы. Сейчас многие ставят простейшие рукава-пылеуловители на конец шнека, что немного помогает. Но это, опять же, дополнительная операция для механизатора.

Жатка — начало цепочки, о котором забывают при разгрузке

Казалось бы, какое отношение имеет жатка к процессу выгрузки? Самое прямое. Неравномерный поток хлебной массы от жатки создает пульсацию нагрузки на молотильный аппарат и, как следствие, на очистку. На выходе в бункер мы получаем зерновой ворох нестабильного качества — то с большим количеством примесей, то, наоборот, чистый. А это напрямую влияет на загрузку зерноуборочного комбайна. Примеси легче, они по-другому ведут себя в воздушном потоке при выбросе из шнека, могут создавать завихрения и 'пробки'.

Тут хочу отметить работу компании ООО Шицзячжуан Тяньчжун Производство Сельскохозяйственной Техники. Мы тестировали их кукурузные жатки (информацию можно найти на их сайте www.cntz.ru). Для кукурузы вопрос равномерности подачи початков еще критичнее. Так вот, их конструкция с усиленными мотовилами и правильной геометрией подборщика давала на удивление ровный поток. Это, возможно, частный случай, но когда мы перешли на уборку пшеницы с другими широкозахватными жатками, разница в стабильности работы всего комбайна, включая этап разгрузки, была ощутима. Специализация компании на производстве именно кукурузных жаток, судя по всему, дает им глубокое понимание механики подачи массы.

Поэтому мое мнение: готовясь к сезону, нужно оценивать комбайн как единый комплекс. Настройка и состояние жатки — это первый шаг к эффективной и чистой уборке, которая завершается качественной выгрузкой.

Логистика в поле: тайминг — это всё

Самая большая головная боль — организация подъезда грузовиков. Загрузка зерноуборочного комбайна проста, когда комбайн стоит. Но он не должен стоять. Каждая остановка — это простой, это деньги. Идеальная схема — 'на ходу', когда грузовик движется параллельно, но в наших реалиях с неровными полями, обочинами и риском увязнуть это часто невозможно.

Выработали такой алгоритм: комбайн останавливается для разгрузки в заранее определенной, более-менее твердой точке у края поля. Грузовик подъезжает сзади или сбоку. Ключевое — связь. У нас у всех были простейшие рации. Сигнал 'бункер на 80%' — значит, водителю грузовика пора начинать выдвигаться к месту встречи. Это сокращает время ожидания комбайна до 1-2 минут.

Но и тут есть нюанс. Если грузовик не успел, а бункер уже полон, комбайну приходится либо сбрасывать зерно на землю (что недопустимо), либо продолжать работу, рискуя переполнить бункер и повредить шнек выгрузки. Видел, как у одного коллеги из-за этого погнуло вал шнека — ремонт в разгар страды на неделю. Дорогое удовольствие.

Технические тонкости: обороты, угол, износ

Мало кто из комбайнеров регулярно заглядывает в мануал по поводу разгрузочного устройства. А там есть конкретные рекомендации по оборотам гидромотора шнека для разных культур. Для тяжелого, влажного зерна (кукуруза, подсолнечник) обороты можно и нужно повышать, чтобы избежать забивания. Для легкой и сухой пшеницы — снижать, минимизируя повреждения.

Угол наклона шнека — тоже переменная величина. Чем выше поднят шнек, тем больше энергии тратится на подъем зерна и тем выше его скорость при сходе с желоба. Частая ошибка — поднять 'до упора', чтобы закинуть зерно в дальний угол кузова. Лучше пусть водитель грузовика немного проедет вперед в процессе, но угол шнека будет более пологим.

И, конечно, износ. Крайне важно следить за состоянием внутренних спиралей шнека и краями желоба. Когда появляются зазубрины и неровности, они начинают 'рвать' зерно. Простой осмотр и заварка срединных кромок в конце каждого сезона творят чудеса. Изношенный шнек — гарантия повышенного процента дробленки в партии.

Влажность — невидимый дирижер процесса

Это тот параметр, который меняет все правила. При высокой влажности зерна (выше 20%) оно становится вязким, плохо сыпется, может налипать на стенки бункера и шнека. Загрузка зерноуборочного комбайна в таких условиях требует терпения. Приходится сбрасывать обороты шнека до минимума и постоянно контролировать, не образовалась ли 'арка' или пробка в бункере. Иногда помогает не выгружать бункер полностью, а оставлять слой зерна на дне как смазку.

И наоборот, при влажности ниже 14% зерно становится хрупким, как стекло. Здесь главный враг — скорость. Удар о жесткую поверхность кузова или даже о поток такого же зерна приводит к раскалыванию. В идеале нужно использовать разгрузочные рукава, которые гасят скорость и направляют зерно по мягкой траектории. Но в реальности их почти никто не использует — возиться неохота.

Мы пробовали в один сезон вести журнал, куда записывали влажность в разные часы суток и настройки комбайна. Выяснилась простая, но важная закономерность: утром, при росной влажности, выгрузку нужно вести на низких оборотах, а ближе к полудню и вечеру, когда зерно подсыхает, можно чуть прибавить, но не до максимума. Это позволило снизить общий процент повреждений почти на 0.8% за сезон. Цифра кажется маленькой, но на объемах в тысячи тонн это существенно.

Итог: эффективность против качества

В погоне за гектарами и тоннами в час легко проиграть на качестве. Загрузка зерноуборочного комбайна — это финальный аккорд, который ставит точку на всем, что было сделано до этого на поле. Можно идеально настроить молотилку, отрегулировать очистку, но испортить все на последнем этапе — за пять минут.

Мой подход сейчас — это не максимальная скорость, а стабильный, контролируемый процесс. Диалог с водителем грузовика, контроль влажности, внимание к износу оборудования и, что важно, понимание, что комбайн — это не изолированная единица, а часть конвейера. Иногда стоит потратить лишнюю минуту на разгрузку, чтобы сохранить классность зерна. Экономика в итоге складывается в пользу именно такого, более вдумчивого подхода.

И да, никогда не стоит пренебрегать состоянием навесного оборудования в начале цепочки. Ведь, как показывает пример с теми же кукурузными жатками от Тяньчжун, ровная подача с поля — это уже половина успеха для всего последующего цикла, включая тот момент, когда зерно покидает бункер. Все взаимосвязано.