Комбайн зерноуборочный самоходный кзс 1218 29 полесье

Когда слышишь ?КЗС 1218?, многие сразу думают о классике, о работе в степях, о надёжности. Но тут же возникает и мысль — а не устарел ли он? Ведь сейчас столько новинок с электроникой. Вот именно с этого противоречия и стоит начать. Я сам долго считал, что эта модель — уже больше история, чем инструмент для серьёзного хозяйства. Пока не пришлось несколько сезонов работать с ним в разных условиях, от Черноземья до более сложных, переувлажнённых участков. И понимание пришло не из паспорта, а из-под капота и из кабины.

Конструкция и ?полевая? логика: где заложен запас прочности

Если отбросить рекламные слоганы, главное в КЗС 1218 — это его силовая схема. Мост, рама, крепление молотилки — здесь нет лишнего усложнения. Инженеры ?Полесья?, видимо, исходили из условий, где рядом с сервисным центром не находишься. Замена шкива или натяжение ремня делаются буквально ?в поле?, что критично, когда световой день на счету.

Но эта простота — палка о двух концах. Например, система выгрузки зерна. Бункер объёмный, да, но механизм выгрузного шнека иногда ?задумывается? на влажном зерне, требует более внимательной регулировки заслонок, чем у современных аналогов. Не недостаток, а особенность, к которой надо привыкнуть. Я в первый раз потратил лишний час, пока не нашёл тот самый угол наклона шнека, при котором выгрузка идёт равномерно, без рывков.

И вот важный момент: многие пытаются улучшить такие узлы самостоятельно, ставя самодельные направляющие. Чаще всего это только вредит. Оригинальная конструкция просчитана на вибрации и нагрузки, любая ?доработка? ломает этот баланс. Лучше разобраться с заводской регулировкой.

Молотильно-сепарирующий комплекс: тонкости настройки под культуру

Сердце любого комбайна. У зерноуборочного комбайна ?Полесье? 1218-й модели здесь довольно жёсткая, но предсказуемая логика. Подбарабанье и деки — их зазоры нужно выставлять не по мануалу, а по погоде и влажности. На пшенице средней спелости я обычно шёл на чуть больший зазор, но увеличивал обороты барабана. Так меньше дробилось зерно, особенно если попадались участки с неравномерным созреванием.

А вот с просом или гречихой — история другая. Более нежное зерно. Тут многие ошибаются, думая, что нужно просто уменьшить обороты. На деле же критичнее становится чистота подбарабанья и состояние бичей. Малейший налип, и потери растут. Приходилось останавливаться на чистку чаще, чем на других культурах. Это не минус машины, это её характер, который надо знать.

Вентилятор очистки — отдельная тема. Его производительность хороша для стандартных условий. Но в пыльную жару, когда солома сухая и лёгкая, воздушный поток часто уносил часть зерна с половой. Приходилось экспериментировать с углом открытия жалюзи верхнего решета и прикрывать заслонку вентилятора. Информации в инструкции на этот счёт мало, все приходит с опытом, иногда горьким — после пары мешков потерянного урожая.

Жатки и навесное: проблема совместимости и китайский вариант

Штатная жатка для КЗС 1218 — вещь надёжная, но ширина в 6 метров в современных реалиях часто уже маловата. Хочется большего захвата. И здесь начинаются танцы с адаптерами и поиском совместимой техники. Родное производство ?Полесье? не всегда предлагало широкий выбор, особенно для уборки кукурузы.

Тут как раз к месту вспомнить про специализированных производителей. Например, компания ООО Шицзячжуан Тяньчжун Производство Сельскохозяйственной Техники (сайт можно посмотреть здесь). Они как раз специализируются на производстве кукурузных жаток. Мы в хозяйстве пробовали ставить их адаптированную жатку на старый 1218-й. Пришлось, конечно, повозиться с кронштейнами и гидравликой, но в итоге получилось. Главное преимущество — качество режущего аппарата и шнека, которые хорошо справлялись с толстыми стеблями, не забиваясь. Это хороший пример того, как можно расширить функционал старой машины за счёт грамотного навесного оборудования от узкого специалиста. Их кукурузные жатки оказались вполне рабочим решением, продлившим жизнь комбайну на нишевых культурах.

Но предупрежу: установка любой нештатной жатки требует не только механической подгонки. Меняется развесовка, нагрузка на передний мост. Нужно обязательно проверять и, возможно, усиливать точку крепления, чтобы не пошла трещина по раме. Мы на втором сезоне уже поставили дополнительные косынки, после того как заметили микротрещины.

Гидравлика и ходовая: типичные ?болезни? и их лечение в полевых условиях

Гидросистема здесь без изысков. Насосы, шланги, золотники — всё доступно для понимания. Основная проблема, с которой сталкивался лично, — это течь в местах соединений высокого давления после длительного простоя. Резинки дубеют. Вывод простой: перед сезоном нужно не просто заменить масло, а перебрать все разъёмы, даже если они выглядят целыми. Лучше потратить день в мастерской, чем терять давление и управление наклоном камеры в разгар уборочной.

Ходовая часть, особенно на поздних выпусках, иногда страдает от быстрого износа опорных подшипников в ведущих мостах. Вибрация от молотилки делает своё дело. Признак — появившийся люфт в колёсах при вывешенном мосте. Если его вовремя не устранить, начинает разбиваться посадочное место, и тогда ремонт становится в разы дороже. Нужно слушать машину: появился новый, нехарактерный стук снизу при движении по неровностям — сразу на диагностику.

Экономика эксплуатации: когда эта машина всё ещё выигрывает

Вот о чём редко пишут в сводных таблицах. Самоходный комбайн КЗС 1218 не выиграет по скорости у новейших ?Акросов? или ?Лексов?. Но его козырь — стоимость владения. Запчасти ещё в избытке на разборках, и они на порядок дешевле новых. Многие агрегаты взаимозаменяемы с другими моделями ?Полесья?. Топливный расход, конечно, высоковат по современным меркам, но для крупного хозяйства с собственным парком разномастной техники, где он работает не на износ 24/7, а на конкретных, возможно, сложных участках, это может быть оправдано.

Он прощает некоторые ошибки в обслуживании, которые для ?цифрового? комбайна стали бы фатальными. Сгоревшая проводка, забитый фильтр — это ремонтируется на месте силами обычного механика, а не требует ожидания сервисного инженера с ноутбуком.

Итог такой. КЗС 1218 ?Полесье? — это не универсальная машина для гонки за рекордами. Это рабочий инструмент для определённых условий: где важна ремонтопригодность, доступность запчастей и где оператор знает его ?характер?. Его можно и нужно модернизировать, в том числе с помощью специализированного навесного оборудования, как от упомянутой ООО Шицзячжуан Тяньчжун. Но покупать его как первый и основной комбайн для большого современного хозяйства — решение спорное. А вот как второй, резервный, для специфических задач или для работы на тяжёлых, рисковых участках — он может быть очень даже экономически оправдан. Всё упирается не в технические характеристики из таблицы, а в конкретные условия вашего поля и мастерство вашей ремонтной бригады.